10万元以内的小型SUV，可能就属它最靠谱！
【极客报道团】一直以来，我都认为小型SUV是10万元以内最实用的车型。首先，就不需要为它拉人的能力担心，同时乘坐5个人都不是什么问题。其次，它在车身高度与座椅比例放倒功能上也有明显的优势，储物空间要比轿车和MPV更灵活方便。最关键的还是SUV本身较强的通过性，能够让它走一些轿车和MPV无法通过的路面。
这么说可能还会有一些人感觉不服气，但是我在一汽森雅R7智能网联版试驾活动上的经历，确实验证了这个观点。负责任的说，它不仅达到了我对一款小型SUV的预期，还给我带来一些额外惊喜。
初次见它，就能够感受到这是一款很注重实用性的SUV。森雅R7的外表虽然不够花哨，但却通过功能性设计巧妙的抓住了眼球，不会让人感觉乏味枯燥。
前灯组是我最先注意到的地方，内置的LED日间行车灯亮度很高，非常容易被道路上其它车辆注意到，有利于提升行车安全。不过，最令我意外的还是本来已经忽略的卤素光源，没想到在近光透镜的帮助下，照明亮度还挺高。
森雅R7的前后保险杠下方各有块银色护板，相比视觉效果的提升，更重要的是可以起到部分防护作用。至少它们被剐蹭的时候，不会像车漆一样脆弱。除此之外，车身四周边缘也都采用了黑色塑料包围，作用也是相同的。
车尾看起来也很协调，线条饱满且富有层次，给人种敦实的感觉。尾灯轮廓和头灯非常接近，虽然造型比较简洁，但却又恰巧增强了呼应效果。车尾还装有倒车影像、四颗感应雷达、后雨刷，对驾驶者的帮助都不小。
一汽森雅R7智能网联版配备的是18寸铝合金轮圈，高亮与熏黑交错的轮辐，搭配上红色刹车卡钳，显著提升了运动氛围。与这款轮圈匹配的是，玲珑GREEN-MAX系列235/45 R18尺寸轮胎。
进入车内，首先看到的还是偏重实用性与功能性的设计风格。但实际上，你还是可以在触控面板、钢琴烤漆、仿碳纤维饰板之间的碰撞下，感受到不弱的青春气息。
如果没有细究，你可能就要被最常接触到的扶手周围与方向盘上面的皮革包裹骗过，忽略到其余地方应用的还是硬质材料。但是，这些硬质材料的手感其实也不廉价，要是再考虑下这款车的价位，心里应该也就没有什么芥蒂了。
当然，车内最具特色的还是智能网联系统。虽然它的模糊识别率不是很高，必须要你给出的清晰且合乎逻辑的语音指示，才能执行操作。但是，这却不会影响到它的实用性，特别是它还能控制多媒体以外的空调、天窗、车窗等。
一汽森雅R7智能网联版还支持手机app远程操作与互联投屏，车主可以利用手机来查看车辆状态与位置，进行控制车窗、空调、起动发动机等操作。不过等到使用屏幕下方触控按键的时候，就需要你提前适应下它的防误触功能，因为第一次只有通过长按才能激活它。
此外，森雅R7还有一些看起来普通，却又在使用过程中让你感觉很方便的设计。比如，车门杯座下方有一个小台阶，用来抬高小瓶或罐装饮料的高度，拿取更加容易。仪表盘内部的表盘刻度与指针都非常清晰，减轻了读取难度。空调控制面板的功能区域划分也很鲜明，操作时也不会分散多少注意力。
座椅的舒适度也是最能影响到购买欲望的因素之一，刚做到上面并不会感觉到舒服，偏高的坐姿和较硬的填充物无法让身体处于完全放松状态。但是等到乘坐时间稍长，你就会发现这个座椅给你的支撑很充足，不容易产生酸痛等疲劳感。
这次体验的是一汽森雅R7智能网联版1.5T手动智擎型，搭载了一台最大功率为150马力，峰值扭矩达到220牛·米的1.5T发动机，匹配5挡手动变速箱。
这台1.5T发动机带动森雅R7完全没有什么压力，起步阶段的涡轮介入过程很轻微，不会影响到舒适性。高速时虽然无法提供特别强劲的动力，但是能够感受到还有不少后劲，给驾驶员的信心也不少。
发动机、变速箱、离合器，三者之间的匹配和表现都挺不错。离合器的联动结合范围很长，新手也能很快找到规律，顺利起步。变速箱不同挡位的齿比变化很大，相对更注重高速时的燃油经济性。唯一略显不足的就是挡把位置有些偏低，刚开始接触可能需要一段时间适应。
森雅R7的底盘也能令人感到满足，它对振动的缓冲能力在同级别中绝对能排在前列，给乘客提供了舒适性上的保障。它的车身姿态虽然不会尽如人意，但是应付日常路况也不会存在什么问题。
至于隔音性能，森雅R7显然不可能给你提供出一个静谧的乘坐空间，但它将内饰共振异响避免的很彻底，传递进来的噪音也不会让人心烦意乱。
总体来讲，一汽森雅R7智能网联版在基础方面做的都挺完善，甚至可以说很多地方都向车主日常使用需求进行了妥协。这种做法可能牺牲了一定的美与设计感，但带来的却是你每天都能享受到的便利，我认为还是非常值得的。而且，森雅R7虽然只是一款小型SUV，但也并不是说无法带给你特别的体验。他身上的智能网联系统、不经意却又经常用到人性化功能，都可能让你沉浸其中无法自拔。
